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Blog · 21 de agosto de 2026

Por que a velocidade do navio é medida em nós

A palavra nó vem de um instrumento com corda, nós e ampulheta usado até o século XIX. Veja como funcionava e como falar de velocidade e distância em inglês.


A resposta é literal: a velocidade é medida em nós porque, durante séculos, ela foi contada em nós de corda.

O instrumento

O aparelho se chamava chip log. Era uma tábua de madeira em forma de setor de círculo, lastreada para ficar de pé na água, presa a uma linha comprida enrolada num carretel. A linha tinha nós amarrados em intervalos regulares.

O procedimento era o seguinte. Um marinheiro jogava a tábua na água pela popa. A tábua ficava praticamente parada em relação à água, enquanto o navio se afastava, puxando a linha do carretel. Um segundo marinheiro virava uma ampulheta de 28 segundos e gritava para começar. Um terceiro contava quantos nós passavam pela mão até o tempo acabar.

Quantos nós passaram, essa era a velocidade. Daí knots.

Os intervalos entre nós não eram aleatórios: ficavam perto de 14 metros, número escolhido para que a proporção entre a distância medida em 28 segundos e uma hora inteira desse exatamente uma milha náutica. A conta já vinha pronta no instrumento, o que importava numa época sem calculadora e com o navio jogando.

Por que milha náutica e não quilômetro

Porque a milha náutica não é uma unidade arbitrária: ela corresponde a um minuto de arco de latitude sobre a superfície da Terra. Isso significa que, numa carta náutica, um minuto na escala lateral é uma milha, e o navegador mede distância com o compasso direto no papel, sem converter nada.

Um nó é uma milha náutica por hora, que dá 1,852 km/h. Para conta de cabeça no cais, multiplicar por dois e tirar um pouco chega perto o suficiente: 12 nós são uns 22 km/h.

Como se fala disso em inglês

Em inglês Em português
knots nós, unidade de velocidade
nautical mile milha náutica
speed over ground velocidade em relação ao fundo
speed through water velocidade em relação à água
full ahead, half ahead, slow ahead avante toda, meia, devagar
dead slow ahead avante muito devagar
stop engine parar máquina
astern a ré

Duas armadilhas de pronúncia e de escrita:

Nunca diga "knots per hour". O nó já é por hora. Dizer nós por hora é como dizer quilômetros por hora por hora. A forma certa é twelve knots.

O k de knot é mudo. Diga nots.

Onde isso aparece no seu dia

Se você é agente ou trabalha no terminal, velocidade aparece na hora de estimar chegada e de justificar atraso:

She is making 11 knots and is expected at the pilot station at 0600.

The vessel reduced speed to 8 knots due to weather.

E aparece, com peso, em discussão de laytime, quando alguém pergunta por que o navio não chegou na hora prometida. Sobre as siglas desse assunto, tem um texto aqui: ETA, ETB, ETD e NOR.

A parte curiosa que sobrou no vocabulário

O caderno onde se anotava a medição do chip log era o log book. É a mesma palavra que hoje nomeia o diário de bordo, o registro de máquinas e, muito tempo depois, o arquivo de registro de qualquer sistema de computador do mundo.

Quando um técnico de informática diz que vai "olhar o log", ele está usando, sem saber, o nome de uma tábua de madeira jogada no mar para contar nós de corda.

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