ETA, ETB, ETD e NOR: o que cada sigla significa na prática
Toda escala portuária é conduzida por um punhado de siglas em inglês. Elas aparecem no email do armador, no aviso do terminal, no rádio e no documento que vai fechar a conta no fim. Quem troca uma pela outra, mesmo sem querer, acaba discutindo dinheiro depois.
ETA, a hora de chegada
Estimated Time of Arrival. A hora prevista em que o navio chega à área do porto, normalmente ao ponto de espera ou ao fundeadouro. É uma estimativa, e muda com o tempo, a maré e a fila.
Our ETA at the pilot station is 0600 local time.
Note o "at": a ETA é sempre em relação a um ponto. ETA no fundeadouro e ETA no berço são coisas diferentes, e é aí que a confusão começa.
ETB, a hora de atracar
Estimated Time of Berthing. A hora prevista em que o navio encosta no berço. Entre a ETA e a ETB pode haver horas ou dias de espera, dependendo da fila e da disponibilidade do berço.
ETA 0600, ETB 1400. The vessel will wait at anchorage.
Esse é o erro mais comum e o mais caro: alguém trata a ETA como se fosse a hora de atracar e programa gente, caminhão ou equipamento para o horário errado. Se a outra parte disser apenas "arrival", vale confirmar:
Just to confirm: is 0600 the arrival at anchorage or the berthing time?
ETD, a hora de sair
Estimated Time of Departure. A hora prevista de saída, depois de terminada a operação e liberada a documentação.
ETD 2200, subject to completion of cargo operations.
Aquele subject to no fim não é enfeite. É o que deixa claro que a hora
depende de a operação terminar, e não é um compromisso firme.
NOR, o aviso que começa o relógio
Notice of Readiness. É o documento em que o comandante avisa formalmente que o navio chegou e está pronto para operar. Ele é o marco que, dependendo do contrato, faz o laytime começar a contar. E laytime que estoura vira demurrage, que é dinheiro.
Os verbos certos importam:
- O NOR é tendered (apresentado) pelo navio.
- O NOR é accepted (aceito) pelo recebedor ou pelo terminal.
- Entre um e outro pode haver ressalvas, e elas são escritas.
NOR was tendered at 0645 and accepted at 0700 local time.
Se houver qualquer condição, ela precisa estar escrita ali, não combinada verbalmente:
NOR tendered under protest, pending free pratique.
O quadro completo
| Sigla | Nome | O que marca |
|---|---|---|
| ETA | Estimated Time of Arrival | Chegada à área do porto |
| ETB | Estimated Time of Berthing | Atracação no berço |
| ETC | Estimated Time of Completion | Fim da operação de carga |
| ETD | Estimated Time of Departure | Saída do porto |
| NOR | Notice of Readiness | Aviso de prontidão, que pode iniciar o laytime |
| SOF | Statement of Facts | O registro do que aconteceu, hora a hora |
A regra que evita a maior parte dos problemas
Quando receber um horário, repita de volta dizendo a qual evento ele se refere. Não basta confirmar o número; confirme o que aquele número significa.
Understood: 0600 arrival at anchorage, 1400 berthing. Correct?
Uma frase, cinco segundos, e a discussão de demurrage que começaria daqui a três dias não começa.
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